Démontage
Le démontage d’une machine électrique doit toujours être précédé d’un certain nombre de
précautions, telles que:
• Vidange des paliers, s’il s’agit d’une machine à coussinets;
• Repérage de la position des flasques par rapport au bâti. Pour cela, on donne un léger coup de
pointeau, face à face, entre les deux parties qui devront retrouver leur place exacte au remontage;
• Sortie des balais de leur cage.
a) Démontage de la poulie ou du manchon d’accouplement
Pour démonter la poulie, deux procédés peuvent être employés:
• se servir d’un arrache-poulie (cas d’une petite poulie) (fig. 1a);
• se servir de deux goujons filetés, vissés dans le moyeu de la poulie; l’autre extrémité des
goujons traverse une plaqueen acier placée en bout d’arbre. Deux écrous vissés sur les gonjons
feront office d’arrache-poulie (fig. 1b).
a) Démontage d’une poulie avec b)Démontage d’une grande poulie
un arrache-poulie à l’aide de deux goujons filetés
b) Démontage des flasques
Dévisser et déboulonner tous les assemblages, puis donner des coups de marteau obliques sur
le rebord des flasques en se servant d’une cale de bois dur comme intermédiaire. Les flasques
en fonte risqueraient de se briser au contact du marteau.
On commence par sortir un flasque avec l’induit ou sans celui-ci, selon que le serrage est plus
important sur un flasque que sur l’autre. Si l’induit est demeuré en place, on veillera à ne pas
fausser l’arbre du côté où il est retenu, en supportant l’autre extrémité de l’arbre.
Pour sortir l’induit, on aura soin de le centrer, afin d’éviter que les tôles du tambour ne
frottent sur le stator ou sur les pôles.
Remontage du moteur
• On commence par fixer un flasque en se basant sur les repères que l’on avait faits avant le
démontage. On est ainsi certain de ne pas inverser le côté des flasques par rapport à la
carcasse.
• On glisse l’induit dans le stator, en ayant soin de relever la bague de coussinet, s’il s’agît
d’un moteur à coussinets, ainsi que les balais si la machine en possède.
• On met en place le deuxième flasque en le tournant de 180° par rapport à sa position
normale (cas d’un moteur à coussinets). De cette façon, la bague de graissage n’obstrue pas
le passage de l’arbre. Dès que le flasque est à sa place, on met les repères face à face et on
bloque les vis ou les boulons.
• Pour trouver le logement exact du flasque, on est souvent obligé d’avoir recours à quelques
petits coups de marteau que l’on appliquera toujours par l’intermédiaire d’une cale en bois dur.
Vérification mécanique
• Le moteur remonté, l’induit doit tourner à la main sans effort. Si cela n’est pas le cas, il
faut desserrer un flasque, puis l’autre si c’est nécessaire et leur trouver une position qui
donne satisfaction. On obtient souvent un bon résultat en serrant progressivement et
alternativement les vis de fixation diamétralement opposées et en frappant légèrement sur
le rebord des flasques avec l’extrémité du manche d’un marteau.
• Les flasques étant en place, on met les balais dans leurs cages et on règle leur pression.
Celle-ci doit être la même pour tous.
• Si le moteur est à coussinets, on fait le plein avec une huile spéciale (pour moteur
électrique), à l’exclusion des huiles pour auto ou de l’huile de lin. Pour effectuer le
remplissage de la boîte, on retire la vis qui donne le niveau maximal et on la remet en place
dès que l’huile coule par cet orifice.
• Si le moteur est à roulements à billes ou à rouleaux, on utilise une graisse consistante
neutre, exempte de toute impureté abrasive et dont le point de goutte est d’environ 110°C.
• Avant de remettre le moteur en service, il faut veiller à ce que les bagues de graissage
soient à leur place.
• Pour remonter la poulie, on se sert d’un marteau et d’un morceau de bois dur, afin de ne
pas marquer ou fendre la poulie qui est généralement en fonte. Selon le type de clavette,
celle-ci se place avant ou après le remontage de la poule.
Vérification électrique
Avant le remontage du moteur certaines vérifications peuvent être faites:
• Vérification de l’isolement entre la masse et le bobinage de l’induit et l’inducteur. Cette
vérification peut s’effectuer soit avec une lampe témoin en série avec une source de
courant, soit avec un voltmètre, ce qui est beaucoup plus précis, soit avec un ampèremètre
et une résistance réglable en série avec une source basse tension. On peu utiliser aussi un
ohmmètre.
• L’isolement du collecteur peut également avoir un défaut et occasionner une mise à la masse
• Si les connexions à la plaque à bornes ont été démontées, on doit les remettre correctement
en place, de manière que le sens de rotation soit celui que l’on désire.
Réparation du défaut
Il arrive que la mise à la masse soit facilement réparable. Quand elle est accessible, il suffit de
placer un isolant (mica, léathéroïd) entre la masse et le bobinage. Lorsqu’il s’agit d’une partie
accessible du collecteur, il existe des ciments spéciaux que l’on coule dans la partie
détériorée.
Dans tous les cas où le défaut est caché, il est nécessaire de démonter le collecteur ou le bobinage.
Le démontage d’une machine électrique doit toujours être précédé d’un certain nombre de
précautions, telles que:
• Vidange des paliers, s’il s’agit d’une machine à coussinets;
• Repérage de la position des flasques par rapport au bâti. Pour cela, on donne un léger coup de
pointeau, face à face, entre les deux parties qui devront retrouver leur place exacte au remontage;
• Sortie des balais de leur cage.
a) Démontage de la poulie ou du manchon d’accouplement
Pour démonter la poulie, deux procédés peuvent être employés:
• se servir d’un arrache-poulie (cas d’une petite poulie) (fig. 1a);
• se servir de deux goujons filetés, vissés dans le moyeu de la poulie; l’autre extrémité des
goujons traverse une plaqueen acier placée en bout d’arbre. Deux écrous vissés sur les gonjons
feront office d’arrache-poulie (fig. 1b).
a) Démontage d’une poulie avec b)Démontage d’une grande poulie
un arrache-poulie à l’aide de deux goujons filetés
Fig. 1
Dévisser et déboulonner tous les assemblages, puis donner des coups de marteau obliques sur
le rebord des flasques en se servant d’une cale de bois dur comme intermédiaire. Les flasques
en fonte risqueraient de se briser au contact du marteau.
On commence par sortir un flasque avec l’induit ou sans celui-ci, selon que le serrage est plus
important sur un flasque que sur l’autre. Si l’induit est demeuré en place, on veillera à ne pas
fausser l’arbre du côté où il est retenu, en supportant l’autre extrémité de l’arbre.
Pour sortir l’induit, on aura soin de le centrer, afin d’éviter que les tôles du tambour ne
frottent sur le stator ou sur les pôles.
Remontage du moteur
• On commence par fixer un flasque en se basant sur les repères que l’on avait faits avant le
démontage. On est ainsi certain de ne pas inverser le côté des flasques par rapport à la
carcasse.
• On glisse l’induit dans le stator, en ayant soin de relever la bague de coussinet, s’il s’agît
d’un moteur à coussinets, ainsi que les balais si la machine en possède.
• On met en place le deuxième flasque en le tournant de 180° par rapport à sa position
normale (cas d’un moteur à coussinets). De cette façon, la bague de graissage n’obstrue pas
le passage de l’arbre. Dès que le flasque est à sa place, on met les repères face à face et on
bloque les vis ou les boulons.
• Pour trouver le logement exact du flasque, on est souvent obligé d’avoir recours à quelques
petits coups de marteau que l’on appliquera toujours par l’intermédiaire d’une cale en bois dur.
Vérification mécanique
• Le moteur remonté, l’induit doit tourner à la main sans effort. Si cela n’est pas le cas, il
faut desserrer un flasque, puis l’autre si c’est nécessaire et leur trouver une position qui
donne satisfaction. On obtient souvent un bon résultat en serrant progressivement et
alternativement les vis de fixation diamétralement opposées et en frappant légèrement sur
le rebord des flasques avec l’extrémité du manche d’un marteau.
• Les flasques étant en place, on met les balais dans leurs cages et on règle leur pression.
Celle-ci doit être la même pour tous.
• Si le moteur est à coussinets, on fait le plein avec une huile spéciale (pour moteur
électrique), à l’exclusion des huiles pour auto ou de l’huile de lin. Pour effectuer le
remplissage de la boîte, on retire la vis qui donne le niveau maximal et on la remet en place
dès que l’huile coule par cet orifice.
• Si le moteur est à roulements à billes ou à rouleaux, on utilise une graisse consistante
neutre, exempte de toute impureté abrasive et dont le point de goutte est d’environ 110°C.
• Avant de remettre le moteur en service, il faut veiller à ce que les bagues de graissage
soient à leur place.
• Pour remonter la poulie, on se sert d’un marteau et d’un morceau de bois dur, afin de ne
pas marquer ou fendre la poulie qui est généralement en fonte. Selon le type de clavette,
celle-ci se place avant ou après le remontage de la poule.
Vérification électrique
Avant le remontage du moteur certaines vérifications peuvent être faites:
• Vérification de l’isolement entre la masse et le bobinage de l’induit et l’inducteur. Cette
vérification peut s’effectuer soit avec une lampe témoin en série avec une source de
courant, soit avec un voltmètre, ce qui est beaucoup plus précis, soit avec un ampèremètre
et une résistance réglable en série avec une source basse tension. On peu utiliser aussi un
ohmmètre.
• L’isolement du collecteur peut également avoir un défaut et occasionner une mise à la masse
• Si les connexions à la plaque à bornes ont été démontées, on doit les remettre correctement
en place, de manière que le sens de rotation soit celui que l’on désire.
Réparation du défaut
Il arrive que la mise à la masse soit facilement réparable. Quand elle est accessible, il suffit de
placer un isolant (mica, léathéroïd) entre la masse et le bobinage. Lorsqu’il s’agit d’une partie
accessible du collecteur, il existe des ciments spéciaux que l’on coule dans la partie
détériorée.
Dans tous les cas où le défaut est caché, il est nécessaire de démonter le collecteur ou le bobinage.
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