Démarrage par élimination des résistances rotoriques d'un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné, deux sens de marche

Démarrage semi-automatique, deux sens de marche

Schéma du circuit de puissance

L1, L2, L3 : arrivée du réseau triphasé
Q1 : sectionneur porte-fusibles tripolaire équipé avec 2 contacts à fermeture
KM1 (AV), KM2 (AR) : contacteurs tripolaires (AV marche avant et AR marche arrière) équipés avec deux contacts à fermeture (F) et un contact à ouverture (O)
KM11 : contacteur tripolaire de fin de premier temps
KM12 : contacteur tripolaire de fin de second temps, à un contact à ouverture
KA1 : relais auxiliaire (ou contacteur auxiliaire) 1er temps à un contact à fermeture temporisé au travail
KA2 : relais auxiliaire (ou contacteur auxiliaire) 2etemps à un contact à fermeture temporisé au travail

F1 : fusible
F2 : relais de protection thermique à un contact à ouverture
F3 : relais de protection thermique à un contact à ouverture (facultatif, assure la protection des résistances contre les démarrages trop fréquents ou incomplets)
M3 ~ ∆: moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné L'inversion du sens de marche est obtenue parle croisement de deux fils de phase:
L1 et L3 sont inversés.

Schéma du circuit de commande

L1, L3 : arrivée du réseau triphasé
Q1 : sectionneur porte-fusibles tripolaire équipé avec 2 contacts à fermeture
F1 : fusible
F2 : relais de protection thermique
F3 : relais de protection thermique à un contact à ouverture (facultatif, assure la protection des résistances contre les démarrages trop fréquents ou incomplets)
KM1 (AV), KM2 (AR) : contacteurs tripolaires (AV marche avant et AR marche arrière) équipés avec deux contacts à fermeture (F) et un contact à ouverture (O)
KM11 : contacteur tripolaire de fin de premier temps
KM12 : contacteur tripolaire de fin de second temps, à un contact à ouverture

KA1 : relais auxiliaire (ou contacteur auxiliaire) 1er temps à un contact à fermeture temporisé au travail
KA2 : relais auxiliaire (ou contacteur auxiliaire) 2e temps à un contact à fermeture temporisé au travail
S1 : bouton-poussoir "ARRET" à ouverture et à retour automatique
S2 : bouton-poussoir "MARCHE AVANT" (MAAV) à fermeture et à retour automatique
S3 : bouton-poussoir "MARCHE ARRIERE" (MA AR) à fermeture et à retour automatique.
Les contacts à ouverture KM12et KM22assurent le verrouillage électrique des deux
sens de marche.
- - -V- - - Ce symbole traduit un verrouillage mécanique entre les deux contacteurs (à un instant donné un seul des deux contacteurs peut être fermé).

Equations:

KM1 = Q1 . F2 . F3 . S1 (S2 + KM11) KM22

KM2 + Q1 . F2 . F3 . S1 (S3 + KM21) KM12

KM11 = Q1 (KM13+ KM12) . KA1

KM12 = Q1 (KM13+ KM12) . KA2

KA1 = Q1 (KM13+ KM12)
KA2 = Q1 (KM13+ KM12) . KA1

F3 = Q1 (KM13+ KM12) . KM12
M = KM1 + KM2

_______  contacts de vérouillage électrique  
_______  contacts temporisés

Démarrage par élimination des résistances statoriques d'un moteur asynchrone à cage , deux sens de marche

  1 . Démarrage semi-automatique, deux sens de marche 

Schéma du circuit de puissance

L1, L2, L3 : arrivée du réseau triphasé
Q1 : sectionneur porte-fusibles tripolaire équipé avec 2 contacts à fermeture
KM1 (AV), KM2 (AR) : contacteurs tripolaires (AV marche avant et AR marche arrière) équipés avec deux contacts à fermeture (F) et un contact à ouverture (O)
KM3 : contacteur tripolaire court-circuitage des résistances à un contact à ouverture
F2 : relais de protection thermique à un contact à ouverture et un contact à fermeture
M3 ~ ∆: moteur asynchrone triphasé à rotor à cage

L'inversion du sens de marche est obtenue parle croisement de deux fils de phase: 
L1 et L3 sont inversés.

Schéma du circuit de commande

L1, L3 : arrivée du réseau triphasé
Q1 : sectionneur porte-fusibles tripolaire équipé avec 2 contacts à fermeture
F2 : relais de protection thermique
F3 : relais de protection thermique à un contact à ouverture (facultatif, pour la
protection des résistances contre les démarrages trop fréquents ou incomplets)
F1 : fusible
KM1 (AV), KM2 (AR) : contacteurs tripolaires (AV marche avant et AR marche
arrière) équipés avec deux contacts à fermeture (F) et un contact à ouverture (O)
KM3 : contacteur tripolaire court-circuitage des résistances à un contact à ouverture
KA1 : relais auxiliaire (ou contacteur auxiliaire) à un contact à fermeture et un
contact à ouverture temporisé au travail
S1 : bouton-poussoir "ARRET" à ouverture et à retour automatique
S2 : bouton-poussoir "MARCHE AVANT" (MAAV) à fermeture et à retour automatique
S3 : bouton-poussoir "MARCHE ARRIERE" (MA AR) à fermeture et à retour automatique.

Les contacts à ouverture KM12et KM22assurent le verrouillage électrique des deux sens de marche.
- - -V- - - Ce symbole traduit un verrouillage mécanique entre les deux contacteurs (à un instant donné un seul des deux contacteurs peut être fermé).

Le décodage de ce procédé de démarrage ne pose aucun problème particulier. En remarquant que le processus de démarrage :

-  couplage avec résistances, 1er temps
-  court-circuitage des résistances, 2e temps,

est enclenché dès la fin de sélection du sens de rotation, il est possible de définir un modèle général d’inversion de sens de marche.

Equations: 

KM1 = Q1 . F2 . F3 . S1 (S2 + KM11) KM22

KM2 + Q1 . F2 . F3 . S1 (S3 + KM21) KM12

KM3 = Q1 (KM13+ KM23) (KA1

KA1 = Q1 (KM13+ KM23)
F3 = Q1 (KM13+ KM23) . KM3
M = (KM1 + KM2) .KM3

________  contacts de vérouillage électrique
________  contacts temporisés

Démarrage semi-automatique, deux sens de marche

Schéma du circuit de puissance 

L1, L2, L3 : arrivée du réseau triphasé
Q1 : sectionneur porte-fusibles tripolaire équipé avec 2 contacts à fermeture
KM1 (AV), KM2 (AR) : contacteurs tripolaires (AV marche avant et AR marche arrière) équipés avec un contact à fermeture (F) et un contact à ouverture (O)
KM3 : contacteur tripolaire couplage « étoile » à un contact à fermeture
KM4 : contacteur tripolaire couplage « triangle » à un contact à fermeture et un contact à ouverture
KA1 : relais auxiliaire (ou contacteur auxiliaire) à un contact à fermeture et un contact à ouverture temporisé au travail
F2 : relais de protection thermique à un contact à ouverture et un contact à fermeture
M3 ~ ∆: moteur asynchrone triphasé à rotor à cage avec les enroulements statoriques qui acceptent la tension composée du réseau couplés en triangle

H : lampes de signalisation :
•  H6 : signalisation fonctionnement en marche avant
•  H5 : signalisation fonctionnement en marche arrière
•  H2 : signalisation présence de défaut (surcharge)
L'inversion du sens de marche est obtenue parle croisement de deux fils de phase: L1 et L3 sont inversés.

Schéma du circuit de commande

L1, L3 : arrivée du réseau triphasé
Q1 : sectionneur porte-fusibles tripolaire équipé avec 2 contacts à fermeture
F2 : relais de protection thermique
F1 : fusible
S1 : bouton-poussoir "ARRÊT" à ouverture et à retour automatique
S2 : bouton-poussoir "MARCHE AVANT" (MAAV) à fermeture et à retour automatique
S3 : bouton-poussoir "MARCHE ARRIERE" (MA AR) à fermetureet à retour automatique.

Les contacts à ouverture KM12et KM22assurent le verrouillage électrique des deux sens de marche.
- - -V- - - Ce symbole traduit un verrouillage mécanique entre les deux contacteurs (à un instant donné un seul des deux contacteurs peut être fermé).

Le décodage de ce procédé de démarrage ne pose aucun problème particulier. En remarquant que le processus de démarrage :

-  couplage « étoile » 1er temps
-  couplage « triangle » 2e temps,
est enclenché dès la fin de sélection du sens rotation, il est possible de définir un modèle général d’inversion de sens de marche. Le schéma fonctionnel ci-dessous traduit ce modèle.

Equations:

KM1 = Q1 . F2 . S1 (S2 + KM11) KM22

KM2 + Q1 . F2 . S1 (S3 + KM21) KM12

KM3 = Q1 (KM13+ KM23) (KA12. KM4)

KM4 = Q1 (KM13+ KM23) (KM31+ KA11) KM32

KA1 = KM4
H6 = KM14     (LAV: signalisation MA AV)
H6 = KM24     (LAR: signalisation MA AR)
H2 = F22         (LDEF: signalisation de défaut)

M = (KM1 + KM2) (KM3 + KM4)

_________  contacts de verrouillage électrique
_________  contacts temporisés

Variante au schéma de commande de sélection de sens de rotation Les boutons-poussoirs S2 et S3assurent le verrouillage électrique. Il est possible de passer d’un sens de marche dans le sens opposé directement par action sur le capteur concerné. L’action préalable sur le bouton-poussoir S1 n’est plus indispensable.